雄邯城际、津雄城际和保沧城际的一个再分析

ㄨ菜鳥せ墮落 · 发表于 2024-1-4 07:46:10

昨天逛京九高铁贴吧的时候，发现京雄商高铁出了最新一版的环评，这一版环评给了很多细节，来分析一下

liao12267925 · 发表于 2024-1-4 07:58:10

【关于雄石城际和石邯城际】的图，是这样画得

nnz恩 · 发表于 2024-1-4 08:08:01

可以结合我的这个帖子一起食用：https://tieba.baidu.com/p/7216483655
我在这里主要是想说一下这个石邯城际的规划。
关于雄石城际不用多说了。
图中的石邯城际，不知道大家能否感觉到，这条铁路出了石家庄，就和我画的那条雄石城际辛集支线南部的线路越来越一致。

wowangyang000 · 发表于 2024-1-4 08:20:20

石邯城际如果仔细去看的话，会发现这条线路依旧会无限制地设站。
赵县、宁晋县、柏乡、隆尧、巨鹿、平乡、鸡泽、曲周、肥乡、成安、磁县。
这些地方基本上估计县县都有站。
我感觉，对于石家庄来说，这真是一步险棋。
为什么这么说呢？
因为石邯城际，其实严重偏离了邢台和邯郸市区。
虽然邢台未来有可能通过邢衡城际联络上这条线路。
此外一点呢，就是原本我猜想，雄石城际南延，可能会做大辛集，这样看来，估计也不可能了。
这也就是说，石邯城际真这么修的话，最后的结果是，河北南部的县城大幅度受益。
但是邢台和邯郸其实属于被踢开了。
而线路偏东，也使得雄石城际辛集支线的修建，再也没有必要。
因为辛集支线最大的好处是带动河北南部更多的地方建设铁路，但是石邯城际已经做到了。
不得不说，这条线路真得是有点绝。
把广阔的河北南部县城纳入了石家庄和其推动的正定新区的辐射范围，同时把辛集、邢台和邯郸做大交通的想法也拆解掉了。
有点小感慨，这样的规划真是，弯弯绕绕太多了。
京广高铁使得石家庄把河北的城市纳入了吸引的范围，而石邯城际，又把河北的县城纳入了石家庄的吸引范围。
河北南部，真是残酷。